Защо колелата 451 променят всичко.

В света на юношеските велосипеди има тема, за която почти никой не говори. И все пак тя влияе на абсолютно всичко: стабилността, поведението, ефективността, плавността, удоволствието и увереността.

Тази тема е диаметърът на колелата.

Да. Колела.

Казано така, звучи също толкова вълнуващо, колкото данъчен дебат по телевизията. Но в действителност това вероятно е един от най-важните елементи в поведението на юношеския шосеен велосипед.

Проблемът с "20 инча"

При детските велосипеди огромен брой различни колела се групират под едно и също име: "20 инча".

Само че на практика два велосипеда, обявени за "20 инча", могат да имат напълно противоположно поведение. Единият може да дава истинско шосейно усещане, другият може да дава впечатлението за управление на количка за пазаруване, пусната по спускане на паркинг.

А за детето това не е дребен детайл. Младият колоездач веднага усеща дали велосипедът му е стабилен, плавен, жив... или просто странен.

Малките колела променят поведението

Колкото по-малко е колелото:

• толкова по-бързо губи скорост,
• толкова по-нервно става,
• толкова по-грубо реагира,
• толкова повече "пропада" в неравностите на пътя.

Резултат: велосипедът изглежда по-неспокоен, по-малко плавен, по-малко естествен.

За опитен възрастен това не е задължително драматично. За дете това променя огромен брой неща. Защото детето не компенсира със сила, опит и двадесет години клубни излизания в неделя сутрин.

Защо форматът 451?

Форматът 451 позволява получаването на колело, което се търкаля по-добре, е по-стабилно, по-плавно, с по-добро запазване на скоростта.

Велосипедът веднага става по-балансиран, по-естествен, по-"шосеен". И точно това търсехме за AEROZO.

• Повече стабилност в траекториите.
• Повече плавност в ускоренията.
• По-добро усещане за скорост.
• По-здравословно поведение за учене.

А гумите в цялата тази картина?

Добро колело с лоша гума си остава лоша комбинация. Все едно да тичаш 100 метра в ски обувки: технически напредваш, но никой не бива да одобрява това.

В AEROZO искахме да запазим живост, ефективност, истинско шосейно усещане, без да утежняваме поведението на велосипеда.

Именно поради тази причина избрахме Kenda K1018 в 23 мм.

Защо Kenda K1018 в 23 мм?

Защото позволяват точно това, което търсехме: живо поведение.

Не хибридна гума. Не преоблечена BMX гума. Не огромна гума, която трябва да "успокоява", но която в крайна сметка прави велосипеда мек, тежък и бавен.

23 мм позволява:

• по-прецизно управление,
• повече динамика,
• по-шосейно усещане,
• по-игрив велосипед.

Днес при велосипедите за възрастни някои гуми станаха толкова широки, че понякога се чуди дали велосипедът скоро няма да оре нива. Но на юношески велосипед темата е различна: детето тежи по-малко, кара по-бавно, упражнява по-малко натоварвания и преди всичко се нуждае от велосипед, който лесно реагира.

И честно казано, когато дете започне да ускорява просто защото му е забавно, обикновено знаем, че сме на правилния път.

Истинската тема: усещанията

При възрастните колоезденето понякога се превръща в натрупване на числа, ватове, таблици и безкрайни дебати за 38 грама.

При децата темата е много по-проста: велосипедът трябва да дава желание за каране.

Колелата играят огромна роля в това усещане за плавност, скорост, лекота и удоволствие. Добрият юношески велосипед трябва почти да създава впечатлението, че се движи сам.

В AEROZO

Изборът на колела 451, съчетани с Kenda K1018 в 23 мм, беше част от проекта от самото начало.

Не за да изглежда красиво в технически лист. Не за да отметне квадратче "представяне". А защото този избор наистина преобразява поведението на велосипеда: по-стабилно, по-плавно, по-прецизно, по-живо.

Защото по същество и детето заслужава велосипед, който дава желание за ускоряване просто заради удоволствието да усеща пътя, преминаващ под колелата.