Por que as rodas 451 mudam tudo.

No mundo da bicicleta júnior, há um tema de que quase ninguém fala. E no entanto, influencia absolutamente tudo: a estabilidade, o comportamento, o rendimento, a fluidez, o prazer e a confiança.

Esse tema é o diâmetro das rodas.

Sim. As rodas.

Dito assim, parece tão emocionante como um debate fiscal na televisão. Mas na realidade, é provavelmente um dos elementos mais importantes no comportamento de uma bicicleta de estrada júnior.

O problema das “20 polegadas”

No mundo da bicicleta infantil, imensas rodas diferentes são agrupadas sob o mesmo nome: “20 polegadas”.

Só que na prática, duas bicicletas anunciadas como “20 polegadas” podem ter comportamentos totalmente opostos. Uma pode dar uma verdadeira sensação de estrada, a outra pode dar a impressão de pilotar um carrinho de compras lançado numa descida de parque de estacionamento.

E para uma criança, isso não é um detalhe. Um jovem ciclista sente logo se a sua bicicleta é estável, fluida, viva… ou simplesmente estranha.

As rodas pequenas mudam o comportamento

Quanto mais pequena for uma roda:

• mais depressa perde velocidade,
• mais nervosa se torna,
• mais reage bruscamente,
• mais “cai” nas imperfeições da estrada.

Resultado: a bicicleta parece mais agitada, menos fluida, menos natural.

Para um adulto experiente, isso não é necessariamente dramático. Para uma criança, muda imenso. Porque uma criança não compensa com potência, experiência e vinte anos de saídas de clube ao domingo de manhã.

Por que o formato 451?

O formato 451 permite obter uma roda que rola melhor, mais estável, mais fluida, com uma melhor conservação da velocidade.

A bicicleta torna-se imediatamente mais assente, mais natural, mais “de estrada”. E é exatamente isso que procurávamos para a AEROZO.

• Mais estabilidade nas trajetórias.
• Mais fluidez nas retomas.
• Uma melhor sensação de velocidade.
• Um comportamento mais saudável para aprender.

E os pneus em tudo isto?

Uma boa roda com um mau pneu continua a ser uma má combinação. É como calçar botas de esqui para correr os 100 metros: tecnicamente, avança-se, mas ninguém devia validar isso.

Na AEROZO, quisemos conservar vivacidade, rendimento, uma verdadeira sensação de estrada, sem tornar o comportamento da bicicleta mais pesado.

É precisamente por essa razão que escolhemos os Kenda K1018 em 23 mm.

Por que os Kenda K1018 em 23 mm?

Porque permitem exatamente o que procurávamos: um comportamento vivo.

Não um pneu híbrido. Não um pneu de BMX disfarçado. Não um pneu enorme suposto “tranquilizar” mas que acaba por tornar a bicicleta mole, pesada e lenta.

O 23 mm permite:

• uma direção mais precisa,
• mais dinamismo,
• uma sensação mais de estrada,
• uma bicicleta mais brincalhona.

Hoje em dia, na bicicleta de adulto, certos pneus tornaram-se tão largos que às vezes nos perguntamos se a bicicleta não vai lavrar um campo. Mas numa bicicleta júnior, o tema é diferente: a criança pesa menos, anda menos depressa, exerce menos tensões e sobretudo precisa de uma bicicleta que responda facilmente.

E honestamente, quando uma criança começa a acelerar só porque acha divertido, geralmente sabemos que estamos no bom caminho.

O verdadeiro tema: as sensações

Nos adultos, a bicicleta torna-se por vezes uma acumulação de números, de watts, de tabelas e de debates intermináveis sobre 38 gramas.

Nas crianças, o tema é muito mais simples: a bicicleta deve dar vontade de pedalar.

As rodas desempenham um papel enorme nessa sensação de fluidez, velocidade, facilidade e prazer. Uma boa bicicleta júnior deve quase dar a impressão de avançar sozinha.

Na AEROZO

A escolha das rodas 451 associadas aos Kenda K1018 em 23 mm fazia parte do projeto desde o início.

Não para ficar bem numa ficha técnica. Não para assinalar uma casa “performance”. Mas porque essa escolha transforma realmente o comportamento da bicicleta: mais estável, mais fluida, mais precisa, mais viva.

Porque, no fundo, uma criança também merece uma bicicleta que dê vontade de acelerar só pelo prazer de sentir a estrada a passar debaixo das rodas.