V svetu junior kolesarstva obstaja tema, o kateri skoraj nihče ne govori. Pa vendar vpliva na povsem vse: stabilnost, obnašanje, učinkovitost, tekočnost, užitek in zaupanje.
Ta tema je premer koles.
Da. Kolesa.
Povedano tako, to zveni prav tako razburljivo kot davčna razprava na televiziji. A v resnici je to verjetno eden najpomembnejših elementov v obnašanju junior cestnega kolesa.
Problem "20 palcev"
Pri otroških kolesih je ogromno različnih koles združenih pod istim imenom: "20 palcev".
Le da imata v praksi dve kolesi, oglaševani kot "20 palcev", lahko popolnoma nasprotno obnašanje. Eno lahko da pravi cestni občutek, drugo lahko da vtis upravljanja nakupovalnega vozička, spuščenega po klancu parkirišča.
In za otroka to ni podrobnost. Mladi kolesar takoj čuti, ali je njegovo kolo stabilno, tekoče, živo... ali preprosto čudno.
Majhna kolesa spremenijo obnašanje
Manjše ko je kolo:
- toliko hitreje izgublja hitrost,
- toliko bolj postane živčno,
- toliko bolj grobo se odziva,
- toliko bolj "pade" v nepravilnosti ceste.
Rezultat: kolo deluje bolj nemirno, manj tekoče, manj naravno.
Za izkušenega odraslega to ni nujno dramatično. Za otroka to spremeni ogromno stvari. Ker otrok ne kompenzira z močjo, izkušnjami in dvajsetimi leti klubskih izletov ob nedeljah zjutraj.
Zakaj format 451?
Format 451 omogoča pridobitev kolesa, ki se bolje kotali, je bolj stabilno, bolj tekoče, z boljšim ohranjanjem hitrosti.
Kolo takoj postane bolj uravnoteženo, bolj naravno, bolj "cestno". In natanko to smo iskali za AEROZO.
- Več stabilnosti v linijah vožnje.
- Več tekočnosti v pospeških.
- Boljši občutek hitrosti.
- Bolj zdravo obnašanje za učenje.
In pnevmatike v vsem tem?
Dobro kolo s slabo pnevmatiko ostaja slaba kombinacija. To je kot teči 100 metrov v smučarskih čevljih: tehnično napreduješ, a nihče tega ne bi smel odobriti.
Pri AEROZO smo želeli ohraniti živost, učinkovitost, pravi cestni občutek, ne da bi obtežili obnašanje kolesa.
Prav zato smo izbrali Kenda K1018 v 23 mm.
Zakaj Kenda K1018 v 23 mm?
Ker omogočajo natanko to, kar smo iskali: živahno obnašanje.
Ne hibridna pnevmatika. Ne preoblečena BMX pnevmatika. Ne ogromna pnevmatika, ki naj bi "pomirjala", a na koncu naredi kolo mehko, težko in počasno.
23 mm omogoča:
- natančnejše krmiljenje,
- več dinamike,
- bolj cesten občutek,
- bolj igrivo kolo.
Danes so pri kolesih za odrasle nekatere pnevmatike postale tako široke, da se včasih vprašamo, ali kolo kmalu ne bo oralo njive. Toda pri junior kolesu je tema drugačna: otrok tehta manj, vozi počasneje, izvaja manj obremenitev in predvsem potrebuje kolo, ki se zlahka odziva.
In iskreno, ko otrok začne pospeševati preprosto zato, ker se mu zdi zabavno, ponavadi vemo, da smo na pravi poti.
Prava tema: občutki
Pri odraslih kolesarstvo včasih postane kopičenje številk, vatov, tabel in neskončnih razprav o 38 gramih.
Pri otrocih je tema veliko preprostejša: kolo mora dajati željo po vožnji.
Kolesa igrajo ogromno vlogo v tem občutku tekočnosti, hitrosti, lahkotnosti in užitka. Dobro junior kolo mora skoraj dajati vtis, da se premika samo.
Pri AEROZO
Izbira koles 451 v kombinaciji s Kenda K1018 v 23 mm je bila del projekta od samega začetka.
Ne da bi lepo izgledalo na tehničnem listu. Ne da bi odkljukali polje "zmogljivost". Temveč ker ta izbira resnično preoblikuje obnašanje kolesa: bolj stabilno, bolj tekoče, bolj natančno, bolj živahno.
Ker si v bistvu tudi otrok zasluži kolo, ki daje željo po pospeševanju samo zaradi užitka občutiti cesto, ki drsi pod kolesi.
Nekdanji samooklicani strokovnjak za živčna kolesa, absurdna kolesa in preveč resne diagnoze.