Vo svete juniorskej cyklistiky existuje téma, o ktorej takmer nikto nehovorí. A predsa ovplyvňuje úplne všetko: stabilitu, správanie, výkon, plynulosť, radosť a dôveru.
Táto téma je priemer kolies.
Áno. Kolesá.
Povedané takto, to znie rovnako vzrušujúco ako daňová debata v televízii. Ale v skutočnosti je to pravdepodobne jeden z najdôležitejších prvkov v správaní juniorského cestného bicykla.
Problém "20 palcov"
V detských bicykloch je obrovské množstvo rôznych kolies zoskupených pod rovnakým názvom: "20 palcov".
Lenže v praxi môžu mať dva bicykle oznámené ako "20 palcov" úplne opačné správanie. Jeden môže dávať skutočný pocit cesty, druhý môže dávať dojem riadenia nákupného vozíka spusteného zo svahu parkoviska.
A pre dieťa to nie je detail. Mladý cyklista okamžite cíti, či je jeho bicykel stabilný, plynulý, živý... alebo jednoducho čudný.
Malé kolesá menia správanie
Čím menšie je koleso:
- tým rýchlejšie stráca rýchlosť,
- tým je nervóznejšie,
- tým brutálnejšie reaguje,
- tým viac "padá" do nerovností cesty.
Výsledok: bicykel pôsobí nepokojnejšie, menej plynulo, menej prirodzene.
Pre skúseného dospelého to nie je nutne dramatické. Pre dieťa to mení obrovské množstvo vecí. Pretože dieťa nekompenzuje silou, skúsenosťou a dvadsiatimi rokmi klubových vyjazd v nedeľu ráno.
Prečo formát 451?
Formát 451 umožňuje dosiahnuť koleso, ktoré lepšie ide, je stabilnejšie, plynulejšie, s lepším zachovaním rýchlosti.
Bicykel sa okamžite stáva vyrovnanejším, prirodzenejším, viac "cestným". A presne to sme hľadali pre AEROZO.
- Viac stability v trajektóriách.
- Viac plynulosti v zrýchleniach.
- Lepší pocit rýchlosti.
- Zdravšie správanie pre učenie.
A pneumatiky v tom všetkom?
Dobré koleso so zlou pneumatikou zostáva zlou kombináciou. Je to ako behať 100 metrov v lyžiarskych topánkach: technicky sa postupuje, ale nikto by to nemal schvaľovať.
U AEROZO sme chceli zachovať živosť, výkon, skutočný pocit cesty, bez toho, aby sme zaťažili správanie bicykla.
Presne preto sme zvolili Kenda K1018 v 23 mm.
Prečo Kenda K1018 v 23 mm?
Pretože umožňujú presne to, čo sme hľadali: živé správanie.
Nie hybridná pneumatika. Nie prezlečená BMX pneumatika. Nie obrovská pneumatika, ktorá má "upokojiť", ale nakoniec robí bicykel mäkkým, ťažkým a pomalým.
23 mm umožňuje:
- presnejšie riadenie,
- viac dynamiky,
- pocit viac cestný,
- hravejší bicykel.
Dnes u bicyklov pre dospelých sa niektoré pneumatiky stali tak širokými, že sa človek občas pýta, či bicykel čoskoro nezaorie pole. Ale u juniorského bicykla je téma iná: dieťa váži menej, ide pomalšie, vyvíja menšiu záťaž a hlavne potrebuje bicykel, ktorý ľahko reaguje.
A úprimne, keď dieťa začne zrýchľovať len preto, že to považuje za zábavné, obyčajne vieme, že sme na správnej ceste.
Skutočná téma: pocity
U dospelých sa cyklistika niekedy stáva hromadením čísel, wattov, tabuliek a nekonečných debát o 38 gramoch.
U detí je téma oveľa jednoduchšia: bicykel musí dávať chuť jazdiť.
Kolesá hrajú obrovskú úlohu v tomto pocite plynulosti, rýchlosti, ľahkosti a radosti. Dobrý juniorský bicykel musí takmer dávať dojem, že sa pohybuje sám.
U AEROZO
Voľba kolies 451 kombinovaných s Kenda K1018 v 23 mm bola súčasťou projektu od začiatku.
Nie aby to vyzeralo pekne na technickom liste. Nie aby zaškrtli políčko "výkon". Ale pretože táto voľba skutočne mení správanie bicykla: stabilnejšie, plynulejšie, presnejšie, živšie.
Pretože v podstate aj dieťa si zaslúži bicykel, ktorý dáva chuť zrýchľovať len pre radosť z pocitu, ako cesta uteká pod kolesami.
Bývalý samozvaný špecialista na nervózne bicykle, absurdné kolesá a príliš serózne diagnózy.