U svijetu junior biciklizma postoji tema o kojoj gotovo nitko ne govori. A ipak utječe na baš sve: stabilnost, ponašanje, učinkovitost, tečnost, užitak i samopouzdanje.
Ta tema je promjer kotača.
Da. Kotači.
Rečeno tako, zvuči jednako uzbudljivo kao porezna rasprava na televiziji. Ali u stvarnosti, to je vjerojatno jedan od najvažnijih elemenata u ponašanju junior cestovnog bicikla.
Problem s "20 inča"
U dječjim biciklima, ogroman broj različitih kotača grupira se pod istim nazivom: "20 inča".
Samo što u praksi, dva bicikla najavljena kao "20 inča" mogu imati potpuno suprotna ponašanja. Jedan može davati pravi cestovni osjećaj, drugi može davati dojam upravljanja kolicima za kupovinu puštenim niz spust parkirališta.
A za dijete to nije detalj. Mladi biciklist odmah osjeti je li njegov bicikl stabilan, tečan, živ... ili jednostavno čudan.
Mali kotači mijenjaju ponašanje
Što je kotač manji:
- to brže gubi brzinu,
- to postaje nervoznije,
- to reagira grublje,
- to više "upada" u nesavršenosti ceste.
Rezultat: bicikl djeluje uznemirenije, manje tečno, manje prirodno.
Za iskusnu odraslu osobu, to nije nužno dramatično. Za dijete, to mijenja ogroman broj stvari. Jer dijete ne kompenzira snagom, iskustvom i dvadeset godina klupskih izlazaka nedjeljom ujutro.
Zašto format 451?
Format 451 omogućuje kotač koji bolje kotrlja, stabilniji je, tečniji, s boljim očuvanjem brzine.
Bicikl odmah postaje uravnoteženiji, prirodniji, više "cestovni". I to smo točno tražili za AEROZO.
- Više stabilnosti u putanjama.
- Više tečnosti u ubrzanjima.
- Bolji osjećaj brzine.
- Zdravije ponašanje za učenje.
A gume u svemu tome?
Dobar kotač s lošom gumom ostaje loša kombinacija. To je kao trčati 100 metara u skijaškim čizmama: tehnički, napredujete, ali nitko to ne bi trebao odobriti.
Kod AEROZO, htjeli smo sačuvati živost, učinkovitost, pravi cestovni osjećaj, bez otežavanja ponašanja bicikla.
Upravo zbog toga smo odabrali Kenda K1018 u 23 mm.
Zašto Kenda K1018 u 23 mm?
Jer omogućuju upravo ono što smo tražili: živo ponašanje.
Ne hibridna guma. Ne prerušena BMX guma. Ne golema guma koja bi trebala "umiriti" ali koja na kraju čini bicikl mekim, teškim i sporim.
23 mm omogućuje:
- precizniju upravljivost,
- više dinamike,
- cestovniji osjećaj,
- igrivijeg bicikla.
Danas, kod bicikala za odrasle, neke su gume postale toliko široke da se ponekad pitamo hoće li bicikl uskoro orati polje. Ali kod junior bicikla, tema je drugačija: dijete je lakše, vozi sporije, vrši manje pritiska i prije svega treba bicikl koji lako reagira.
I iskreno, kad dijete počne ubrzavati samo zato što mu je to zabavno, obično znamo da smo na pravom putu.
Prava tema: osjećaji
Kod odraslih, biciklizam ponekad postaje gomilanje brojeva, vata, tablica i beskonačnih rasprava o 38 grama.
Kod djece, tema je puno jednostavnija: bicikl mora davati želju za vožnjom.
Kotači igraju ogromnu ulogu u tom osjećaju tečnosti, brzine, lakoće i užitka. Dobar junior bicikl mora gotovo ostavljati dojam da se kreće sam.
Kod AEROZO
Odabir kotača 451 u kombinaciji s Kenda K1018 u 23 mm bio je dio projekta od samog početka.
Ne da bi lijepo izgledalo na tehničkom listu. Ne da bi označilo kućicu "performanse". Nego jer taj izbor stvarno transformira ponašanje bicikla: stabilnije, tečnije, preciznije, življe.
Jer u biti, i dijete zaslužuje bicikl koji daje želju za ubrzavanjem samo radi užitka osjećaja kako cesta prolazi ispod kotača.
Bivši samoproglašeni stručnjak za nervozne bicikle, apsurdne kotače i previše ozbiljne dijagnoze.