20 inch451-wielen prestaties
De eerste racefiets voor kinderen.
Hier begint de passie.
Racegeometrie, lichte onderdelen, aangepaste positie: alles wat nodig is voor een echte kinderkoersfiets, van 6 tot 9 jaar.
RacegeometrieSportieve en veilige positie
LichtSlechts 8,3 kg
Dubbel remmenVeiligheid en controle op elk moment
Aangepaste versnellingTransmissie voor kinderen ontworpen
Gebouwd om lang mee te gaanBetrouwbare en duurzame componenten
Het begon met een telefoontje, een maand eerder: een grootmoeder zocht een AEROZO-fiets voor haar kleinzoon, maar we hadden er niet meteen een beschikbaar. In juli was het gezin — op vakantie uit België — op doorreis in Cannes. We spraken af in hun hotel zodat de kleine hem eindelijk kon uitproberen.
Zodra hij erop zat, wilde hij niet meer stoppen. Grootvader en vader zijn hun hele leven al clubwielrenners; de kleine kijkt met zijn vader naar de Tour de France en droomde van een fiets »zoals de zijne«. Die dag, tussen twee rondjes op de hotelparking, zagen we een echte passie ontstaan.
Deze ontmoeting vat precies samen waarom dit project bestaat: de passie en de familiewaarden rond fietsen, die deze familie al drie generaties verbinden, doorgeven aan de nieuwe generatie.
» Het is echt een mooie fiets. «— De grootvader
» Hij is zo mooi, hij is zo mooi! «— De kleine
» Ik heb overal gezocht of het merk echt bestond. De dag dat we hem in het echt zagen, begreep ik waarom er niet veel online stond — ze zijn nog maar net begonnen. «— De mama
Achter de schermen bij AEROZO
Dit is wat we aan het bouwen zijn. Zin om mee te doen?
De
Eerste.
Het allereerste prototype ooit gebouwd in de geschiedenis van AEROZO.
Waar het idee werkelijkheid werd.
Licht. Stevig. Precies.
De eis begint bij het frame.
Elke gram telt. Nooit ten koste van de stevigheid of de afwerking.
Het materiaal,
waar het telt.
Double-butted aluminium buizen: versterkt op belaste punten,
dunner in het midden om gewicht te besparen zonder aan stevigheid in te boeten.
De juiste houding
begint met de
juiste afmetingen.
Een geometrie ontwikkeld op maat van het kind.
Elke afmeting is uitgewerkt voor een natuurlijke, stabiele positie, geschikt voor een echte racefiets.
Elke verbinding
telt.
Handmatig plamuren en afwerken van de verbindingen voor doorlopende lijnen en een gelijkmatig oppervlak vóór het lakken.
Precisie
tot op de millimeter
Stijfheid. Uitlijning. Betrouwbaarheid.
Een achterachtervork precies gemonteerd om stijfheid en uitlijning te garanderen.
Dezelfde eis.
Tot aan de vork.
Handmatig plamuren van de verbindingen voor een gelijkmatige, perfect gladde afwerking vóór het lakken.
Gewicht
is geen detail.
Een vork van slechts 534 g.
Want op een junior fiets maakt elke gram minder elke pedaalslag lichter.
De stevigheid
begint hier
Gelast. Gecontroleerd. Betrouwbaar.
Elke las wordt met precisie uitgevoerd en vervolgens gecontroleerd voor een stevigheid die alles doorstaat.
✦Versterkte lasnaden
✦Systematische controle
✦Blijvende stevigheid
De afwerking
begint met de hand.
Handmatig plamuren van de verbindingen om een perfect glad oppervlak voor te bereiden vóór het lakken.
Gecontroleerd.
Gemeten.
Goedgekeurd.
Voordat we verdergaan, telt elk detail.
Geometrie, uitlijning, montage en bevestigingspunten worden gecontroleerd om het frame goed te keuren vóór de volgende stappen.
✦Geometrie
✦Uitlijning
✦Montage
✦Goedkeuring
Niets
ontsnapt ons
Gereinigd. Gecontroleerd. Goedgekeurd.
Vóór het lakken wordt elk frame gereinigd en gecontroleerd voor een onberispelijke afwerking.
Met de hand
gecontroleerd
Vóór elke afwerking
Elk frame wordt geïnspecteerd en handmatig voorbereid voordat het naar de lakstraat gaat.
Elk frame telt
Beschermd vanaf het begin
Al vóór het lakken wordt elk frame beschermd om de integriteit ervan te bewaren.
Van prototype
naar serie.
De echte uitdaging begint hier: dezelfde precisie, hetzelfde niveau van afwerking en dezelfde eisen reproduceren op elk onderdeel.
Precisie.
In serie.
Een prototype kan één keer perfect zijn.
De industriële uitdaging is die precisie op elk frame te reproduceren.
✦Geometrie
✦Uitlijning
✦Herhaalbaarheid
Premium
in serie
Dezelfde eis. Elk frame.
Hetzelfde afwerkingsniveau, met discipline gereproduceerd op elk AEROZO-frame.
De signatuur
krijgt vorm.
Opgehangen vóór hun afwerking, gaan de frames een van de laatste fasen van transformatie in.
Het AEROZO-zwart doet zijn intrede.
Een afwerking geïnspireerd op de codes van de wedstrijdracefiets.
✦Afwerking
✦Bescherming
✦Eis
Mat zwart.
AEROZO-goud.
Na de voorbereiding van het frame komt de afwerking.
Een mat zwart geïnspireerd op de codes van het professionele wielrennen, gecombineerd met de AEROZO-gouden signatuur.
Het prototype maakt plaats voor de fiets die we ons hadden voorgesteld.
✦Finition
✦Identité
✦Signature
De codes van de pro's.
Al bij de eerste fiets.
Een mat zwart geïnspireerd op wedstrijdmachines, zodat jonge renners de codes van de fietsen van hun kampioenen terugvinden.
De AEROZO-identiteit
Zwart. Goud. AEROZO.
Twee kleuren. Een direct herkenbare signatuur.
Licht. Snel.
Herkenbaar.
Gewicht verminderen zonder in te leveren op rendement.
De juiste balans vinden tussen traagheid, stijfheid en look om een wiel te creëren voor jonge renners.
✦Gewicht
✦Rendement
✦Look
Het detail
maakt de look
Zwart. Ingetogen. AEROZO.
Zwarte velg en spaken: een visuele samenhang tot in het kleinste detail doordacht.
Eén
doorlopende lijn
Samen met het frame ontworpen
Een vork met premium afwerking, ontworpen om de lijnen van het frame natuurlijk voort te zetten.
Zoals de groten.
Ondertekend door AEROZO.
Een echte wielerafwerking, ontworpen op maat van jonge renners.
451-banden
Hoge prestaties
Fijnheid. Rendement. Snelheid.
Smal 451-profiel, ontworpen voor rendement en prestaties op de weg.
Voor hen ontworpen.
Licht. Eenvoudig. Veilig.
Eén kettingblad, 114 mm crank en kettingkast afgestemd op jonge renners.
Eenvoudig uit keuze.
Shimano. Betrouwbaar. Doeltreffend.
Slechts één kettingblad. Minder complexiteit, geen onnodige kettinglijn, gewoon de juiste verzet.
✦Eén kettingblad — Geen kruising
✦Shimano — Bewezen betrouwbaarheid
✦Eenvoudige aandrijving — Makkelijk onderhoud
Stuk voor stuk.
Het komt tot leven.
Het frame is klaar. Dan begint de montage.
Aandrijving, remmen, cockpit, wielen: elk onderdeel vindt zijn plek.
Een tot in detail doordachte fiets wordt eindelijk een AEROZO.
✦Gemonteerd
✦Afgesteld
✦Gecontroleerd
Elke gram
telt.
Gewicht is een van de obsessies van AEROZO.
Elke keuze, elk onderdeel, elk detail is doordacht om de juiste balans te vinden tussen lichtheid, betrouwbaarheid en prestatie.
✦Lichtheid
✦Betrouwbaarheid
✦Prestatie
Klaar om te rijden.
Alles is voorzien.
Elke AEROZO wordt geleverd met de accessoires en gereedschappen die nodig zijn voor de laatste afstellingen.
Want de ervaring begint al vóór de eerste pedaalslag.
✦Voorbereiding
✦Uitrusting
✦Ervaring
Beschermd
tot het einde
Klaar voor de reis.
Elk kwetsbaar punt is beschermd voordat het de werkplaats verlaat.
Klaar voor
de reis.
Elk kwetsbaar punt wordt beschermd vóór verzending.
Frame, cockpit, aandrijving, wielen: de fiets verlaat de werkplaats voorbereid om aan te komen zoals we het ons hadden voorgesteld.
✦Bescherming
✦Controle
✦Verzending
Klaar om
de weg op te gaan.
Van de eerste schetsen tot de eerste fietsen. Maanden van keuzes, tests en aanpassingen.
Elke AEROZO is nu beschermd en verpakt om de werkplaats te verlaten.
Het avontuur kan beginnen.
✦Beschermd
✦Gecontroleerd
✦Verzonden
Hier is hij.
AEROZO is geboren.
Van de eerste buis tot de definitieve fiets.
Een visie die werkelijkheid werd.
DOOR CONTROL
Junior racefiets 20 inch premium
AEROZO ontwikkelt een 20 inch racefiets voor junioren, ontworpen voor kinderen van 6 tot 9 jaar: een aangepaste geometrie, gecontroleerd gewicht, veilig remmen en een echte racepositie. Het doel is eenvoudig: jonge fietsers helpen correct te leren, snel vooruit te gaan en plezier te beleven aan het fietsen.
De fiets
Ontworpen om te leren.
Gemaakt om vooruit te gaan.
Racegeometrie, dubbele remgreep, beheerst gewicht: elk detail is bedacht om jonge fietsers de juiste sensaties te geven vanaf de eerste ritten.
Ontdek de fietsAEROZO Clubs
Uitrusten.
Opleiden. Laten groeien.
Een partnerprogramma voor clubs en betrokken gezinnen. Krijg toegang tot hoogwaardig materiaal en bouw samen met jonge fietsers aan de toekomst.
Ontdek het clubprogramma
Veelgestelde vragen
De junior racefiets begrijpen
Maat, biomechanica, veiligheid, transmissie en leren: de essentiële antwoorden voor het kiezen van een echte junior racefiets van 20 inch, ontworpen voor goed leren en vooruitgaan met vertrouwen.
Biomechanica kind
Cranks van 114 mm, coherente positie en meer natuurlijk trappen.
Veiligheid & controle
Dubbele remgreep voor controle aan de bovenkant van het stuur.
Mechanische eenvoud
Intuïtief enkelblad, zonder onnodig ketenspringen.
Vanaf welke leeftijd kan een kind beginnen met wielrennen op de weg?
De ontdekking van racefietsen kan al beginnen op 6 tot 9 jaar, op voorwaarde dat het kind zich comfortabel voelt op twee wielen en een fiets gebruikt die echt is aangepast aan zijn lengte, binnenbeenlengte en kracht.
Het doel is niet om het kind te vroeg richting competitie te duwen, maar om het een consistente fiets te geven om de juiste bewegingen te leren: positie, lijnen, remmen, cadans en versnellingen.
Waarom een echte racefiets voor kinderen kiezen in plaats van een gewone fiets?
Een echte racefiets voor kinderen is geen verkleinde volwassenenfiets, noch een gewone kinderfiets met een racestuur. Hij moet ontworpen zijn rond de lichaamsbouw van de jonge fietser: geometrie, rijpositie, remmen, transmissie, gewicht en componenten.
Het doel is een gezond, precies en geruststellend rijgevoel te bieden. Een te zware, te lange of slecht geproportioneerde fiets bemoeilijkt het leren, vermoeit onnodig en kan het zelfvertrouwen doen afnemen.
Welke maat voor een racefiets van 20 inch?
Een 20 inch racefiets past doorgaans bij kinderen van ongeveer 6 tot 9 jaar, afhankelijk van hun lengte, binnenbeenlengte en fietsvaardigheid. Leeftijd alleen is niet voldoende: twee kinderen van dezelfde leeftijd kunnen heel verschillende behoeften hebben.
De juiste maat zorgt ervoor dat het kind stabiel blijft, correct kan remmen, natuurlijk kan trappen en de controle over de fiets behoudt zonder overmatige compensatie.
Waarom respecteren 114 mm crankarmen de biomechanica van het kind beter?
De lengte van de crank beïnvloedt direct de trapbeweging. Bij veel kinderfietsen zijn ze te lang in verhouding tot de beenlengte: het kind tilt de knieën overmatig op, verliest souplesse en ondervindt meer belasting op heupen en knieën.
Crankarmen van 114 mm zorgen voor een natuurlijkere rotatie, een betere cadans en een rondere trapbeweging. Ze helpen het kind een vloeiendere inspanning te leveren, zonder te forceren op een amplitude die bedoeld is voor grotere lichaamsbouw.
Waarvoor dient de dubbele remgreep op het stuur?
De dubbele bediening laat het kind remmen vanaf de remgrepen, maar ook vanaf de bovenkant van het stuur. Dit is een echt voordeel voor het leerproces, omdat jonge fietsers vaak met de handen bovenop rijden, in een natuurlijkere en geruststellende positie.
Onmiddellijke toegang tot de remmen verbetert de controle, vermindert stress en zorgt voor een rustigere vooruitgang. Het kind ontdekt geleidelijk de verschillende posities van een racestuur zonder de veiligheid van het remmen te verliezen.
Waarom kiezen voor een enkelblad transmissie op een junior racefiets?
Het enkele voorblad vereenvoudigt het gebruik van de fiets enorm. Het kind hoeft geen voorderailleur, klein en groot blad of kettinglijnkruisingen te beheren. Eén enkele bediening volstaat om de versnellingen te begrijpen en de inspanning aan te passen.
Deze eenvoud vermindert de mentale belasting en laat het kind zich concentreren op het essentiële: lijn, remmen, cadans, evenwicht en plezier. Het is ook een lichtere, betrouwbaardere en gemakkelijker te onderhouden oplossing.
Waarom is het gewicht zo belangrijk bij een kinderfiets?
Bij een kind vertegenwoordigt het gewicht van de fiets een veel groter deel dan bij een volwassene. Een paar honderd gram kan al een verschil maken in wendbaarheid, optrekken, klimmen en rijplezier.
Een lichtere fiets is beter te controleren, vermoeit minder en geeft meer zin om lang te blijven fietsen. Voor een jonge fietser is lichtheid geen luxe: het is een echte factor voor vooruitgang en zelfvertrouwen.
Waarom is geometrie essentieel bij een junior racefiets?
De geometrie bepaalt de positie van het kind op de fiets, de stabiliteit, de reactiviteit en het gemak van besturen. Een slecht aangepaste geometrie kan het kind te ver van het stuur, te hoog, te laag of in een onnatuurlijke houding plaatsen.
Een echte junior racegeometrie moet een dynamische maar controleerbare positie mogelijk maken, met een toegankelijke rijpositie en gezond gedrag. Dat is de basis om correct te leren.
Junior racefiets of kinderkoersfiets: wat is het verschil?
In het dagelijks taalgebruik spreken veel ouders van een kinder-koersfiets om een efficiënte, lichte fiets aan te duiden die gemaakt is om op de weg te rijden. De term kinder-racefiets is preciezer binnen de fietswereld.
AEROZO verenigt beide bedoelingen: de wens naar een echte 20 inch koersfiets, met de technische samenhang van een junior racefiets die is ontworpen voor kinderen.
Is een junior racefiets alleen voor wedstrijden?
Nee. Een junior racefiets kan dienen voor ontdekking, familie-uitstapjes, clubtrainingen of eerste sportieve ervaringen. Prestatie is niet het enige doel: plezier, zelfvertrouwen en leren zijn essentieel.
Een goede fiets geeft het kind eenvoudigweg een beter gevoel en meer zin om vaker te fietsen.
Ontdek de wereld van AEROZO
