Miksi lasten pyörä ei koskaan saa olla pienennetty aikuisten pyörä.
Lähtökohta: lapsi ei ole pienennetty aikuinen. Hänen pyöränsäkään ei saisi olla sitä.
Lue artikkeli →Maurice Bidon -testi ottaa Journalin haltuunsa: 40 oiretta selvittääksesi ovatko Tour, solat, mustat pyörät ja heinäkuun muistot jo voittaneet.
Jos olet jo huutanut "kaatuminen takana" leirintäalueella tai katsonut Pinot-dokumentin kuten Titanicin, Maurice Bidonilla on luultavasti huonoja uutisia sinulle.
AEROZO-kirjasto tuoteosaamisen, vanhempien vinkkien, tieteellisen kieroilun ja ranskalaisen pyöräilykulttuurin välillä. Artikkeli 09 palauttaa yksinkertaisuuden keskiöön, ja testi päättää Journalin tyylikkäästi.
01
Perustava
Lähtökohta: lapsi ei ole pienennetty aikuinen. Hänen pyöränsäkään ei saisi olla sitä.
Lue artikkeli →
02
Vakaus, sujuvuus, tehokkuus: pyörän halkaisija muuttaa junioreiden maantiepyörän tuntemuksia.
Lue artikkeli →
03
Voi aloittaa varhain. Ei millä tahansa tavalla. Todellinen aihe: ilo, luottamus ja hallinta.
Lue artikkeli →
04
Yksi kilo lasten pyörässä ei liity mitenkään yhteen kiloon aikuisten pyörässä. Maurice ottaa esiin alasimen.
Lue artikkeli →
05
Liian leveä ohjaustanko, liian korkea satula, absurdi paino: kaikki on juniori, paitsi virheet.
Lue artikkeli →
06
Koko, paino, geometria, jarrutus: todelliset kriteerit valita jotain muuta kuin kompromissi.
Lue artikkeli →
07
Oikea pyörä ei ole se, joka kestää pisimpään. Se on se, joka toimii nyt.
Lue artikkeli →
08
Lapsi ajaa. Isä analysoi. Maurice Bidon tarkkailee elektronista katastrofia.
Lue artikkeli →
09
À 7 vuotta, on devrait penser à pédaler. Pas à résoudre une équation Shimano.
Lue artikkeli →
10
Ehdottomasti tehtävä
Journalin typerimmän vakava sisältö. Rakkaudentunnustus Tourille, soille, mustille pyörille ja 90-/00-luvun pyöräilytraumoille.
Tee testi →Journal ei ole klassinen "vinkit"-osio. Se on absurdi laboratorio jossa AEROZO sekoittaa junioribiomekaniikkaa, Tour de France -kulttuuria, kauniin pyörän pakkomiellettä ja tietoista kieroilua.